从绍兴新昌一家不起眼的小作坊，到资本市场的“弹簧第一股”；从手摇绕簧、靠力气吃饭，到自动化生产、进入全球汽车和机器人的核心供应链，美力科技在弹簧这条路上走了三十五年。
三十五年只做一件事，会不会觉得无聊？
面对记者的提问，董事长章碧鸿笑着说：“爬过了一座又一座山，前面的山还很高。”
何谓“新的高山”？章碧鸿语气坚定：“我们要把弹簧业务做到世界前三。”
守一事而成其业
章碧鸿爱书法，尤其酷爱榜书大字——泼墨挥毫，笔走龙蛇，一笔一画间得见起承转合的气势，又需要专注才能写出力透纸背的微妙，“要听到毛笔与纸摩擦的声音”。
在他看来，经营之道亦如书道：“要专注，才有力道。”
1990年，19岁的章碧鸿误打误撞进入弹簧制造业。文科出身的他看不懂弹簧制造的力学公式，便借遍图书馆的机械工程书籍从头学起，绕弹簧，烧柴机油与汽机油，一点一点摸索弹簧的成型与热处理技术，“好几次差点把房子都烧着了”。
从最基础的弹簧工艺开始牛策略，章碧鸿一干就是三十五年。“我在2000年的某一天和员工说，1886年1月29日被视为汽车的诞生日，我忽然发现汽车工业不过是一百多年历史——我们一辈子只专注做弹簧这一件事，这件事一定会很美好。”章碧鸿说。
2002年，章碧鸿的弹簧厂正式更名为浙江美力弹簧有限公司。“美力”二字，取意“让世界的力更美好”。靠着“一辈子专注做一件事”的坚持，美力科技始终围绕弹簧这一核心能力不断深化布局，2010年完成股份制改造，2017年在深交所挂牌上市，成为中国弹簧行业第一家上市公司。
上市没有改变章碧鸿的做事节奏。“写大字要有格局，要知边界，不能缩在角落；企业经营也是一样，既要知道边界在哪里，也不能局限在自己臆想的世界里。”章碧鸿说。
上市以来，美力科技以弹簧主业为核心，在汽车零部件核心领域，逐渐形成悬架系统弹簧、车身及内饰弹簧、动力系统弹簧、通用弹簧、各类弹性装置及精密注塑件等多元化产品矩阵。
也正是有了这份深耕细作的定力与专注，2017年至2024年，公司年度营收始终保持两位数增长。如今，美力科技已成为多家知名车企的一级供应商，进入吉利、比亚迪、宝马、大众等车企的供应链；与万都、采埃孚、佛瑞亚等众多汽车零部件一级供应商建立了长期稳定的合作关系，进入了国际汽车零部件供应商的全球化采购体系。
顺产业逻辑谋长远之局
近年来，美力科技在资本市场完成了多起关键收购。
对收购，章碧鸿有两条原则：第一，围绕产业布局，“和我无关的，我不碰”；第二，坚持长期主义，“不能只盯一两年的账”。
细数美力科技的收购轨迹，几乎都沿着制造主业、技术升级这一主线稳步展开：2018年，收购上海科工，补齐工程塑料零部件开发能力，完善从模具设计到生产的全链条服务；2021年，收购韩资企业大圆钢业在华两家子公司北京大圆和江苏大圆，成为目前国内独家同时拥有稳定杆实心、空心、冷成型与热成型技术的企业；2024年，通过收购德国Ahle公司相关资产，强化了变线径Miniblock弹簧等核心技术储备。
收购北京大圆和江苏大圆后，美力科技派出新的管理和销售团队，主动开拓国内新能源与自主品牌客户，并实现扭亏为盈。最新财务数据显示，2025年1至9月，美力科技实现净利润1.2亿元，一举超过2024年全年，同比增幅达到50.55%。
近期，美力科技再添一笔“重量级”收购。
根据公司近期披露的重大资产购买预案，美力科技拟现金收购荷兰Hitched Holdings 3 B.V.，进而控股ACPS集团。后者深耕高端电动拖车钩及牵引系统近70年，是全球汽车牵引系统行业“隐形冠军”，长期服务大众、奔驰、宝马、特斯拉等主流车企。
“标的公司的客户和我们的客户高度重合。通过从单一的弹簧产品延伸至系统集成，叠加中国供应链的优势与ACPS集团的全球布局，双方有望在未来形成高效的协同互补效应。”章碧鸿说，“这对我们来说，又是一次重要的跳跃。”
“弹”入机器人
“工业产业，没有研发就没有未来。”谈及企业行稳致远的核心，章碧鸿表示，诀窍始终在于创新。
在汽车产业电动化、智能化、轻量化趋势下，美力科技正加速向更高技术门槛的领域延伸。公司拟在绍兴投资6.5亿元，建设“年产200万件智能悬架及1000万件电动及液压驱动弹性元件等产业化项目”，积极布局智能悬架、智能座舱等相关零部件领域。
更具想象空间的，是人形机器人赛道。
在人形机器人关节，尤其是手指等精密部位，看似不起眼的小小弹簧承担着刚性支撑与缓冲减震等关键功能，堪称机器人的“机械韧带”。2025年初，美力科技正式成立“机器人弹簧专项小组”，从研发、市场、销售多线推进，说服重量级教授及研发人员将弹簧应用于人形机器人。不到一年时间，公司已与十几家人形机器人及灵巧手头部企业建立业务联系，并实现了批量供货。
快速切入机器人赛道的秘笈何在？答案仍是“长期积累”。
截至2025年上半年，美力科技及子公司共拥有专利111项，主导或参与制定国际标准1项、国家标准16项、行业标准12项，并建有国家级博士后工作站。
如今，凭借在弹簧结构设计、材料工艺、疲劳寿命、精密成型等领域的技术积淀，以及符合汽车级标准的严格质量控制体系，公司专项小组正持续深入下游客户，从真实需求出发，将弹性元件融入机器人整体结构设计之中。
谈及未来的机遇与挑战，章碧鸿心中的“高山”永远在前方：“要在不断创造价值的道路上前进。美力的下一个目标牛策略，就是成为‘人形机器人弹簧第一股’。”
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